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                                    来源:天津体彩网
                                    发稿时间:2020-07-14 21:24:43

                                    换乘路线现在只需走20多米

                                    本周将开始对各区市场内从事销售、运输、加工处理动物生鲜食品的从业人员进行核酸抽检。今年6月份北京地铁再次对车站内围栏进行评估,减少非必要导流围栏,截至目前,已累计拆除12280米。新京报记者探访多个地铁站发现,拆除围栏后的地铁站内较之前更宽敞,乘客普遍感觉通行更方便、效率更高。专家认为,北京地铁此举有进步意义,在拆除围栏的同时还要提高管理水准。

                                    2010年前后,北京地铁客运量逐年快速攀升,许多地铁车站不得不启用导流围栏来控制人流的短时间聚集。也就是从那时开始,北京众多热门地铁车站地面站亭外、安检口前、换乘通道里,都摆放起了一道道“迷宫”样的导流围栏。

                                    近几个月来,不少乘客也发现,地铁1号线的终点站四惠东站,换乘八通线的平台大厅敞亮了不少。在过去的10年左右时间里,这里设置高度超过一米八的金属围栏,像是给大厅摆了“围栏阵”。7月13日,家住通州的陈先生告诉新京报记者,过去早高峰时换乘,要人挨人排队走折回往返的S线,人最多的时候至少要跟着前面人走五分钟,才可到达一号线站台。

                                    会议强调,要严密做好新发地批发市场集中医学观察人员疏散等后续工作。对解除集中观察人员,要及时与社区(村)对接,进一步做好健康监测。对封控管理小区(村),继续做好居民服务和心理疏导,解封后要严格健康监测。持续做好工地、农村、城乡结合部、物业管理不健全的小区等区域的疫情防控工作。

                                    据介绍,为最大程度方便乘客、提高通行效率、提升站容站貌,北京地铁公司在充分调研、排查、论证基础上,综合各方意见,对部分硬质围栏进行撤除。2018年,已经拆除车站内硬质导流围栏3500米,2019年拆除2814米。在此基础上,今年6月初再次对运营车站内所有导流围栏进行评估,对各车站内硬质导流围栏设置位置、用途、数量进行梳理、统计,制定优化拆除方案。

                                    高峰期移动拉伸围栏导流更灵活

                                    会议强调,要切实抓好中考疫情防控、极端天气应对和人文服务等工作,确保中考安全顺利。加强宣传引导,及时回应社会关切,引导市民群众加强自我防护,提高全社会疫情防控意识。

                                    新京报讯 近日,北京地铁拆除车站内非必要导流围栏,截至目前,已对车站内硬质导流围栏梳理、排查20008米,累计拆除硬质导流围栏12280米,其中优化更换为软质导流带3730米。地铁公司后续还将陆续更换导流围栏5296米。作为替代,在高峰时段将采用软质导流围栏,并根据客流情况及时启用。

                                    北大景观设计学研究院代院长李迪华